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距离宝马发布i5仅几周时间。巴伐利亚集团继续用更多电动轿车的图片取笑我们。它还透露了有关电动汽车的更多信息。

全新BMW5系的全电动版本旨在提供与其内燃机兄弟车型类似的驾驶体验。到目前为止，我们知道i5将有两种车身样式：BMW公开讨论过的Sedan和只在中看到过的Touring。后者的发布日期可能会更晚，可能在2024年。此外，i5至少有两种动力系统可供选择：eDrive40和M60xDrive。

尽管我们尚未了解有关输出的确切数字，但宝马已经透露了两种动力总成的效率。顶级BMWi5M60xDrive的综合电耗为21.2–17.9kWh/100公里(62英里)，而eDrive40的电耗更低，为19.7–16.0kWh/100公里。

i5经历了各种测试程序——它面对瑞典Arjeplog的冰冷环境，以及极端炎热和干燥的条件。在所有这些场景中，BMW确保了各种组件，如高压电池或加热和冷却系统，能够完美地工作，并且可以始终完美地控制。

在BMW发现哪些组件或系统需要优化后，公司在法国南部米拉马斯郊外的试验场进行了进一步的测试，这也是最新发布的展示i5轿车的照片的拍摄地。德国人在全新BMW5系

中首次亮相BMW垂直动态管理系统的第九版轿车和i5也得到了它。长话短说，该技术考虑了所有可用的输入变量，包括转向角、偏航率、加速度和车轮速度，以确保理想的阻尼力。这转化为精确的车身控制和精确的悬架响应。此外，BMW的新5系将受益于AdaptiveSuspensionProfessional，作为标准配置或选装配置，具体取决于车型。顶级BMWi5M60xDrive将其作为标准配置。

宝马关注的另一个方面是自动驾驶。该品牌将通过高分辨率摄像头、雷达传感器和控制单元等广泛的系统为该品牌的5系列客户提供更好的体验。

DrivingAssistantProfessional将作为一种选择提供。它包括高速公路助手，它在激活时接管并与其他汽车保持安全距离，同时保持车辆在车道中央。这样，驾驶员可以保持双手舒适，并更专注于周围区域的勘测。我们希望司机能按预期使用它，不要诉诸于发短信或其他分散注意力的活动。该功能仅在最高130公里/小时(85英里/小时)的速度下有效。

是的，您之前已经读到过，首次可以通过眼睛激活实现自动变道——该技术也是DrivingAssistantProfessional和HighwayAssistant的一部分。驾驶员可以通过查看外后视镜来提示汽车开始变道。当然，他们必须确认行动，只有在交通情况允许的情况下才会执行。该系统将进行必要的转向运动和速度调整以完成机动。

包括i5轿车在内的第八代BMW5系列产品将于今年夏天在巴伐利亚州的Dingolfing工厂开始生产。上市时间定于2023年10月。